надувні човни Фиорд-Бот, производителя надувных лодок (Київ, Україна)
Фиорд-Бот
Де купити човен з мотором (адреса,телефоны)

надувні човни (виробництво) човнові мотори (продажа)

Вас приветствует виробник лодок надувных
украинско-французское предприятие СП ООО "Фиорд-Бот"
палуба надувний моторной човни
Палуба надувний човни (пайол)


Ходовые якості човни (способность выйти на глиссирование, скорость) очень сильно зависят від жесткости конструкции ее корпуса.

Давление в надувных баллонах обеспечивает начальную жесткость корпуса човни. Транец замыкает баллон. Получается своеобразная "рама", которой для жесткости не хватает диагональных связей. Жесткая палуба- элемент конструкции, который берет на себя эту роль. Кроме того, она служит упором для надувного кильсона: когда кильсон надувается, днище човни принимает килеватую форму. А еще палуба позволяет свободно стоять, перемещаться в човні, в общем - опора під ногами.

Палуба разборная, состоит з 4-5 секций. Соединение секций между собой - алюминиевые профиля типа "папа-мама". Секции нужно связать между собой як можно жестче, чтобы во время хода палуба не "играла" на волне. Для этой цели служат боковые алюминиевые стрингера і хорошо накачанные воздухом надувні баллоны.

Естественно, толщина фанеры должна быть "правильной", иначе либо жесткости човні не хватает, либо вес палубы впечатляет.

Все разборные килевые човни Фиорд-Бот обязательно комплектуются боковыми стрингерами. Потеря жесткости при их отсутствии отрицательно отражается на скорости, длительности выхода на глиссирование, послушности човни. Тут "экономить" в пользу ціни човни і ее веса нельзя - это главные потребительские якості любой надувний моторной човни. Выйти на "вихляющей" колбасе на глиссирование будет трудно, даже з мотором бОльшей мощности.

Есть еще одно место, на котором экономить не стоит - обрамление секций. Все элементы настила, которые стыкуются друг з дружкой, обрамлены алюминиевым профилем. А он не раскиснет і не подведет.

Какой бы водостойкой фанера ни была, від влаги она дает увеличение розміра. Пока надувний човен была сухая, успешно собрали, спустили на воду, погуляли. Вернулись на берег. Як правило уже вечер, смеркается. Начали разбирать - палуба не разбирается, заклинило намертво... Рассказывали очевидцы о таких конструкциях, когда секции приходилось "выбивать" друг з друга подручными средствами. А это нервы, испорченное впечатление об отдыхе.