надувные лодки из ПВХ (производство)
лодочные моторы (продажа)

Жаннин 300К килевая моторная надувная лодка

Назначение лодки, условия плавания
3 - местная килевая моторная надувная предназначена для гладкой воды. За счет сплошного жесткого настила и надувного кильсона на порядок выше продольная жесткость, чем у сланевых плоскодонок или у аирдеков, а значит, ходовые характеристики лучше. Благодаря небольшому килю лодка более послушна в поворотах. Меньше тряска на волне, чем у плоскодонок.

Безопасность лодки из ПВХ
Лодка имеет хорошую остойчивость благодаря ширине и баллону увеличенного диаметра. Никакими перемещениями в лодке ее пассажиров невозможно перевернуть лодку. Непотопляемость лодки обеспечена разбиением баллона на 3 независимые секции (носовая и две кормовые) плюс надувной кильсон. При повреждении одной секции остальные будут держать на плаву лодку со всем ее содержимым. Как положено, леер безопасности укреплен вдоль борта - есть за что держаться.

Скоростные характеристики лодки
Часто покупатели желают знать, чего им ожидать, если в пару к лодке они выберут подвесной мотор какой-то определенной мощности.

Эта надувная лодка на моторе 8 л.с. с одним пассажиром на борту развивает максимальную скорость 36км/час по гладкой воде.

Мотора 10 л.с. хватает, чтобы лодку с двумя пассажирами и вещами быстро поднять на глиссирование. Лодка с тремя пассажирами на 10-сильном моторе глиссировать не будет: общий вес людей, лодки, мотора, бензина превышает 300 кг.

Если взять к ней лодочный мотор 5 л.с.-лодка будет идти в водоизмещающем режиме, ожидаемая скорость - 10-18км/час, в зависимости от загрузки. Но для любителей дорОжить такого мотора предостаточно. Многие новички начинают именно с маленьких моторов. Они всегда в спросе, и после обретения опыта управления -это "мотовесло" можно продать и купить более мощный мотор.

новое крепление сидушки


сидушка не выпадет ни при каких волнах - ее зацеп наглухо зажат надутым баллоном

уключина на серой надувной лодке ПВХ сезона 2012

уключина на зеленой надувной лодке из ПВХ сезона 2012

Подготовка лодки к работе
Эта надувная лодка, по сравнению со сланевой Жаннин 300н или килевой лодкой для ленивых Жаннин 280М уже требует сборки палубы при подготовке лодки к спуску на воду.

4 секции разборного пайола собираются и разбираются без усилий (на торцах секций настила закреплен дюралевый профиль). Соединение типа "папа-мама", металл в металл. Не раскисает и не заклинивает. Сборка занимает не более 15-20 минут.

Банки-сидушки вставляются зацепами в крепления на лодке и после накачивания лодки наглухо зажимаются баллонами лодки. Если Вы приобрели сумки-сидушки, их нужно одеть на банки до накачивания лодки. С ними и сидеть комфортнее, и в лодке порядок, вещи не "прыгают" по пайолу.

Особенности конструкции лодки
Стоит упомянуть, обитаемость лодки J300к больше, чем у других аналогичных 3-метровых лодок, имеющих спущенные острые конуса за транцем. Исторически сложилось, что до 2012г. Фиорд-Бот применял заглушки конусов бОльшего диаметра. Это позволяло транец лодки максимально возможно отодвинуть к корме (объема конусов с широкой заглушкой хватало для быстрого выхода лодки на глиссирование). Зато имели дополнительные 5 см длины кокпита. Начиная с 2012 года Фиорд перешел на использование узких конусов, но сохранил прежней длину кокпита. Чтобы оставить прежний объем конусов для хорошего выхода на глиссирование, удлинили лодку за транцем. Теперь лодка длиннее на 5 см при той же цене.

Лавочки-банки посажены достаточно высоко, чтобы поза для сидения не была утомительной:. Коленками не будете доставать подбородка, и спина не будет сильно уставать при необходимости многочасового пребывания на волне - ногами можно будет амортизировать удары по "пятачку". Без проблем для разгрузки усталости можно сместиться, сев наполовину на лавке, наполовину на борту.

Лодку удобно переносить вдвоем: один человек на носу, другой берется за ручки за транцем, на конусах надувного баллона.

Ничего из обязательной фурнитуры лодки не упущено: шпигат для слива воды, попавшей в лодку, фиксаторы весел на бортах, буксировочное и якорное кольца- все имеется. И удобное, но необязательное по стандартам дополнение: направляющие для якорного или швартовного конца на носу лодки (защищают баллон от истирания якорным концом), а также крепления для установки носовой сумки или фартука.

"Шкура" лодки и разборная палуба пакуются в отдельные сумки, это предотвращает повреждение мягкой части лодки о жесткую при упаковке и транспортировке. Упаковка "шкуры" не критична к неаккуратному сворачиванию - все поместится и затянется ремешками.

Сидения и секции разборного пайола - из водостойкой ламинированной фанеры.

• Плоскодонные надувные лодки весельные и моторные 1,95 м- 3,3 м
• Килевые надувные лодки моторные 3 м- 5 м