комплект човен Фортуна 360 + мотор 15 л.з.

"Рыбачим в основном на Кременчугском водохранилище в окрестностях славного города Черкассы. До определенного момента всем запросам соответствовал гребной надувастик. І весит немного, места мало занимает, гребля для здоровья полезна, к уловистым точкам без проблем можно на веслах добраться. Но, все течет, все меняется. Превосходное место, де можно было отлично половить щуку, окуня, а если немного сместится то і леща з судаком, теперь благодаря гидронамыву - безжизненный двенадцатиметровый котлован. В других любимых точках стоят сети промысловиков.

Следует сказать, что рыбалка в моем понимании, это два-три полноценных дня: можно никуда не спешить, застать і утреннюю і вечернюю зорьки, посидеть ночью в ожидании Васыля або побродить со спиннингом в поисках ночных хищников. Поэтому човен должна быть вместительной і не менее 3,60м длиной. Перещупав човни многих производителей остановились на Фиорд-бот Фортуна 360, бренд известный, один з старожилов рынка, човни сделаны качественно і аккуратно, да і всем запросам Фортуна тоже соответствовала. Тем более, что эта контора находится в 15 минутах ходьбы від дома.
Колір был выбран белый, на старой човні был темно-зеленый, і в солнцепек к баллону нельзя было притронуться, а белый баллон остается прохладным даже после целого дня болтанки на якоре в июле.

Выбор мотора. Рыбачим в основном вдвоем (две тушки по 100кг), иногда берем товарища, тоже не мелкого. Поэтому мотор был выбран 15 лс, неплохо было бы двадцатку, но она оказалась тяжеловатой, як по весу так і по деньгам. Долго шатался между ямахой і мерком, важен был в первую очередь вес (все-таки на горбу таскать), поэтому тоха 18 і суза 15 сразу отпали. В итоге на Фиорде был приобретен мерк 15 м потому, что он стоил в тот момент дешевле ямы, плюс Фиорд бот является официальным представителем меркурия, то есть проблем з сервісом і запчастями не предвидится.

Комплектом доволен як слон. Човен надежная, отлично себя ведет на большой волне, нет проблем со сборкой\разборкой в одиночку. Мотор тоже супер, очень нравится управление на румпеле, заводится з пол тычка, очень устойчиво работает на малых оборотах. Отличная лодочка, вместительная, надежная, при определенном навыке собирается в одиночку за 20 минут. Пакуется в две сумки, удобнее ее носить вдвоем, хотя нормально спускаю ее з третьего этажа в одиночку. А вот после рыбалки поднять обратно одному иногда не получается. В таких розмірах човни всех производителей тяжеловаты для таскания на горбу, это плата за розмір і вместительность."

...-" нуу......, а скорость, ходовые якості, якість упаковки...."

- "Ходовые якості отличные прекрасно слушается румпеля, на поворотах даже не сбрасываю газ, так як човен входит в поворот практически без крена. Упакована в две сумки: паел отдельно від човни. Човен пакуется в сумку наподобие покрывала связанного по краям, і з застежками на центральной части. Човен просто можно класть на него і заворачивать. Як по мне, очень удобно. Одному носить сумку з човном, за лямки з-за габаритов слегка неудобно, но взяв на руки, як любимую девушку можно. Скорость не мерял. Два человека з рыбацким скарбом уверенно выносит на глисс при 60-65% газа".

-"Як у нее з жесткостью пола, не гуляет? Оправдывают ли себя обрамленные алюминием паелы, люфты, собирать быстрее?
Клапан киля всегда напротив отверстия в паеле або бывают моменты ухода его в сторону(прячется)?
В виражах не забрызгивается?
Упаковку сфоткай"

-"Пол фиксируется жестко, случаев гуляния не было. На прошлой рыбалке налетел на полном газу на дрейфующее бревно, хорошо, что удар прошел по краю і не зацепило двиг, вобщем подбросило нехило, пол остался на месте і даже не сдвинулся. Алюминиевое обрамление, я считаю, что себя оправдывает - нет проблем з разборкой мокрого паела, сборка очень простая. Люфтов нет, все подогнано идеально, но човен относительно новая, мож потом і появятся. Клапан при хорошо накачанном киле неподвижен. При накачке киля главное: сразу выставить клапан по центру. В поворотах і виражах човен не забрызгивается, но при езде против высокой волны в водоизмещающем режиме сидящий впереди обычно чуть подмокает. Если идти в переходном режиме з чуть поднятым носом - все остаются сухими. Упаковку сфоткаю позже, пока нечем.
 

Первый раз завелся з третьего раза, прогрелись і вперед, катались часа четыре постепенно то увеличивая, то уменьшая обороты. На пятом часу обкатки я начал засыпать на румпеле і чтоб немного взбодриться, чуть добавил газу-човен легко выскочила на глиссер. Еще несколько часов катались то на глиссере, то на малых оборотах. В 21 00 причалили на остров возле базы Химик.

Утром мотор завелся з первого раза несмотря на то, что ночь была прохладной і в карбюраторе остался бензин. Опять поехали наматывать километраж. Также заметил, что во второй день при одинаковом положении ручки газа скорость была заметно выше чем в первый. Катались з 6 00 до 13 00, а бензин все не кончался, в баке оставалось еще литра три, было решено покататься немного возле Дахновской насоски, чтоб допалить бензин. В итоге после десяти кругов від Химика до 72 бакена решили собираться домой, бензин так і не допалили. Комплект човен + мотор понравился, двух человек з вещами уверенно поднимает на глисс, човен отлично слушается румпеля і не страшно маневрировать на волне і скорости.

-"Скорость не меряли?"

Вещей брали на одну ночевку, общим весом кг20 плюс две тушки 98кг + 110кг. скорость не меряли, на 3/4 газа уверенный глисс. Если по ветру, то практически сразу выходит на глиссер, если против, то разгон секунд 10. По ощущениям двадцатка, а краще двадцать пять, было бы самое то.
В субботу шли против течения, меряли скорость. Максимальная з двумя тушками і пасочками была 37км\ч. Крейсерская, т.е. комфортная для меня, на которой мне удобно ходить не напрягаясь 25-28км\ч.